La relojería inglesa comenzó en Londres hacia mediados del siglo XVI, en paralelo con el desarrollo de la navegación y el comercio marítimo.
Los primeros relojes eran de bolsillo, inspirados en modelos alemanes y franceses.
Siglo XVII-XVIII
Inglaterra se convirtió en líder mundial de la relojería, sobre todo en precisión.
Inventores destacados:
Thomas Tompion (1639-1713): considerado el “padre de la relojería inglesa”, famoso por la calidad de sus relojes de péndulo y de bolsillo.
George Graham (1673-1751): perfeccionó el escape de áncora y el cilindro, además de cronómetros astronómicos.
John Harrison (1693-1776): creador de los cronómetros marinos, que resolvieron el problema de la longitud en la navegación.
Londres se convirtió en el centro relojero más prestigioso de Europa durante este periodo.
Inglaterra siguió produciendo relojes de gran calidad artesanal, pero no adoptó a tiempo la producción en serie.
El auge de la relojería suiza y estadounidense (más barata y con métodos industriales) provocó la pérdida de competitividad inglesa.
La relojería inglesa prácticamente desapareció como industria masiva.
Persistieron algunos talleres artesanales y relojeros independientes, especializados en piezas únicas y de gran complicación.
Hoy existen relojeros ingleses de nicho como Roger W. Smith, heredero de la tradición artesanal iniciada por George Daniels, considerado uno de los grandes maestros modernos.
La relojería inglesa fue pionera en innovación técnica y en los cronómetros marinos, fundamentales para la navegación, pero perdió su liderazgo al no adaptarse a la industrialización, dejando el protagonismo a Suiza.
Thomas Tompion (1639‑1713)
– Considerado el “padre de la relojería inglesa”, famoso por relojes de sobremesa, de bolsillo y relojes astronómicos.
John Ellicott (1706–1772)
- Gracias a la excepcional calidad de su trabajo, fue nombrado relojero del Rey Jorge III de Inglaterra. Sus piezas fueron tan valoradas que incluso monarcas españoles, como Fernando VI, las adquirieron para sus colecciones reales.
John Arnold & Son (1736‑)
– Destacado por sus cronómetros marinos y contribuciones a la precisión en navegación.
George Graham (1673‑1751)
– Innovador en relojería y creador de inventos como el escape de cilindro.
Breguet London (siglo XIX)
– Filial histórica de Breguet en Londres; producción de relojes de lujo.
Dent (1814‑)
– Fabricante de relojes de torre y de precisión; conocido por fabricar el reloj del Big Ben.
Frodsham (1834‑)
– Relojes de lujo, especialmente cronómetros marinos y relojes de sobremesa.
Arnold & Frodsham
– Colaboración histórica que produjo relojes de alta precisión.
Roger W. Smith (2001‑)
– Relojes artesanales de lujo; discípulo de George Daniels.
Garrick (2009‑)
– Producción limitada de relojes mecánicos de alta gama.
Pinion (2013‑)
– Relojes modernos con estilo clásico británico, edición limitada.
Vertex (1916‑, relanzada 2016)
– Historia militar y relojes robustos, relanzamiento moderno de la marca histórica.
Christopher Ward (2004‑)
– Marca inglesa moderna, conocida por relojes mecánicos y de cuarzo de buen precio y calidad.
Bremont (2002‑)
– Marca de lujo con inspiración aeronáutica y relojes resistentes.
Schofield (2008‑)
– Relojes de diseño contemporáneo con manufactura limitada.
La historia detrás del nombre Thomas Earnshaw tiene dos caras muy distintas: por un lado, el fascinante legado de uno de los relojeros más importantes de la historia de la navegación y, por el otro, la marca de relojes moderna que rinde homenaje a su nombre en la actualidad.
El Padre del Cronómetro Moderno
El Thomas Earnshaw Histórico (1749-1829)
Fue un relojero inglés que revolucionó la navegación marítima.
En el siglo XVIII, el gran desafío de las potencias navales era calcular la longitud en alta mar, algo que requería relojes increíblemente precisos capaces de resistir el movimiento de los barcos y los cambios de temperatura.
A diferencia de John Harrison (quien inventó el primer cronómetro marino funcional pero extremadamente complejo), Earnshaw se enfocó en la simplificación y la producción a gran escala. Sus aportes clave fueron:
El escape de retén de muelle (spring detent escapement):
Un diseño que mejoraba la precisión y que prácticamente se convirtió en el estándar de los cronómetros marinos durante los siguientes 150 años.
El volante de compensación bimetálico:
Un sistema que compensaba las variaciones de temperatura para mantener la precisión del reloj sin importar el clima.
El viaje del HMS Beagle:
Uno de sus cronómetros (el Earnshaw nº 506) viajó a bordo del famoso barco en el que Charles Darwin realizó sus investigaciones.
La Marca Moderna: Un Homenaje Comercial
La firma comercial Thomas Earnshaw que vemos hoy en las tiendas no es una continuación directa de los talleres originales del relojero del siglo XVIII.
La marca fue revivida en 2012 por el grupo empresarial Dartmouth Brands Ltd (con sede en el Reino Unido y fuertes lazos de manufactura en Asia).
Su objetivo estratégico fue rescatar la estética clásica, marítima y de la época de la Regencia para crear relojes mecánicos llamativos a precios accesibles.
Diseños esqueleto y open-heart:
La marca se especializa en mostrar el movimiento del reloj a través del dial (esfera) o de tapas traseras de exhibición.
Movimientos:
Aunque evocan la relojería clásica británica, la inmensa mayoría de sus calibres automáticos son de origen chino (como Seagull o Hangzhou) o japoneses (Miyota/Seiko) en sus gamas más sencillas.
Colecciones temáticas:
Sus líneas suelen llevar nombres de barcos, científicos o conceptos de navegación (como Longitude, Beagle o Babbage).
Comparativa: Mito vs. Realidad
Complicaciones
Invención de escapes de precisión y volantes térmicos
Calendarios completos, fases lunares y esferas abiertas de nivel de entrada
Comprar un Thomas Earnshaw hoy en día es adquirir un reloj con una propuesta estética muy llamativa (especialmente si te gustan los diseños tipo esqueleto o la inspiración clásica) y que rinde tributo a un pionero de la cronometría, aunque a nivel técnico y de fabricación pertenezca a la relojería comercial contemporánea de gama de entrada.