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La función Flyback, en los relojes con cronómetros tiene la función de poner a cero la aguja del cronógrafo, estando éste en marcha, y comenzando instantáneamente una nueva cuenta desde cero.
Es útil para corregir de inmediato el inicio de una cuenta en caso de error.
En los cronógrafos convencionales es necesario parar previamente el cronógrafo, después volverlo a cero y finalmente volver a comenzar la nueva cuenta.
Para poner en marcha, click al pulsador
para parar, click al pulsador
para poner a cero, click al pulsador
para volver a poner en marcha, click al pulsador
La función flyback permite hacer los tres pasos en uno.
Con un cronografo flyback,
para poner en marcha, un click al pulsador
para parar, poner a cero, y volver a medir, un click al pulsador
Su característica principal es que el pulsador de reset podía ser activado en cualquier momento sin necesidad de detener por completo el accionamiento del cronógrafo.
Es decir, desconecta el sistema por fracciones de segundo y lo conecta automáticamente, mientras que la trotadora regresa a cero y arranca de manera automática.
La función es sumamente útil cuando se requiere contabilizar un tiempo adicional al finalizar la medición de un primer suceso.
Ya que elimina el tiempo y error humano inherente a los pasos de stop, reset y start para una nueva cuenta.
Este paso requiere desacoplar el sistema de cronógrafo para no dañarlo.
El flyback está compuesto con una palanca adicional.
A la complicación flyback también se le conoce como rotour en vol, retorno de vuelo.
El cronógrafo flyback (conocido en francés como retour en vol o "retorno en vuelo") es una complicación diseñada específicamente para ahorrar tiempo en las mediciones sucesivas. Su objetivo principal es permitir que la aguja del cronógrafo vuelva a cero y comience una nueva medición de forma instantánea con una sola pulsación.
Para entender su genialidad, primero debemos recordar cómo funciona un cronógrafo convencional de dos botones. Si quieres cronometrar dos eventos seguidos, estás obligado a realizar una secuencia de tres clics:
$$\text{1. Parar (Pulsador 2h)} \rightarrow \text{2. Resetear a cero (Pulsador 4h)} \rightarrow \text{3. Iniciar de nuevo (Pulsador 2h)}$$
Con un mecanismo flyback, mientras el cronógrafo está en marcha, simplemente pulsas el botón de reset (a las 4) e, instantáneamente, la aguja vuela a cero y vuelve a arrancar en una fracción de segundo, combinando los tres pasos tradicionales en un único movimiento.
1. El Origen: Una necesidad a vida o muerte en el cielo
Al igual que ocurrió con el segundero centrado, el flyback nació por exigencia militar, concretamente de la aviación de los años 30.
Los pilotos de la época navegaban utilizando mapas, una brújula y el reloj. Para seguir una ruta, debían realizar giros basándose en el tiempo de vuelo. Por ejemplo: "Volar rumbo Norte durante 2 minutos y 15 segundos; después, virar a rumbo Este y volar durante 45 segundos".
En un avión de caza de la época, con turbulencias, guantes gruesos y navegando a alta velocidad, un piloto no podía permitirse el lujo de soltar los mandos para hacer la secuencia de tres clics (parar, resetear, arrancar) al cambiar de rumbo. Esos 2 o 3 segundos perdidos manipulando el reloj significaban desvíase kilómetros de la ruta o errar el cálculo de combustible. El botón flyback permitía sincronizar el nuevo tramo de navegación con un solo toque ciego y preciso.
2. La Micro-ingeniería del "Vuelo"
Técnicamente, desarrollar un flyback es sumamente complejo porque exige que las palancas del reloj actúen de forma simultánea pero sin romper los engranajes.
En un cronógrafo normal, el mecanismo bloquea la rueda de pilares o la leva para impedir que puedas pulsar el botón de reset mientras la aguja gira (si lo obligaras, romperías los dientes del mecanismo). El movimiento flyback cuenta con un embrague y un diseño de martillos pivotantes modificados que, al presionar el pulsador a las 4, desconectan el cronógrafo del tren de rodaje principal, golpean la leva de corazón para devolver la aguja a cero y, al soltar el pulsador, vuelven a acoplar el mecanismo para que siga corriendo al instante.
3. Pioneros y Modelos Legendarios
Longines (Calibre 13ZN): Es el rey indiscutible de la historia del flyback. En 1936, Longines patentó el primer mecanismo cronográfico con esta función (el mítico calibre 13ZN). Hoy en día, los Longines 13ZN de los años 30 y 40 son piezas de museo cotizadísimas por los coleccionistas debido a la belleza y adelanto técnico de su construcción.
Breguet Type XX: Diseñado en la década de 1950 bajo estrictas especificaciones del Ministerio de Defensa francés para las fuerzas aéreas de su ejército (Aéronavale). El requisito del flyback era obligatorio en el pliego de condiciones. Breguet ha mantenido viva esa estética y complicación hasta nuestros días en su colección civil Type XX y Type XXI.
Heuer Bundeswehr: Un cronógrafo flyback imponente de dotación para los pilotos de las fuerzas aéreas de Alemania Occidental durante la Guerra Fría (años 60 y 70), reconocible por su enorme caja de acero y bisel negro giratorio.
El flyback sigue siendo una de las complicaciones más gratificantes de accionar en la relojería. A diferencia del rattrapante, que es pura delicadeza y observación, el flyback es una complicación enérgica, diseñada para la acción rápida en entornos profesionales.
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